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快3专用车道怎么就不“专用”

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
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这两天有媒体报道,快速公交3线立汤路段,常有社会车辆进入快速公交专用道。本该全封闭的5公里多专用道,护栏被打开了近百个豁口。

我经常乘坐快3公交车,对专用车道不专用的情况耳闻目睹。不仅机动车,就连摩托车、三轮车也肆无忌惮地冲进专用道竞演“生死时速”,令人心惊胆战。而此前已有媒体报道,不少市民放弃立汤路上的天桥,直接从豁口穿过,结果还有人被撞死了(见4月15日北京晨报《轿车快速公交车道撞人逃逸》)。

快3专用车道一团糟,为何就没有人管一管?快3线车队称设施维护应该归路政方面管;昌平路政局称快3没有把养护工作移交过来;公联下属养护公司称只负责其中一部分路段养护工作,至于哪段仍需调查。连责任主体是谁都分不清,难怪专用车道受冷落。可这又该追责谁?

无论如何,各单位部门不可再揣“糊涂账”了,在此我真心希望,有关方面能尽快协商解决,厘清责任,将快3专用车道的豁口补上。

□赵素芹(市民)

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